吉姆尼

全新牧马人碰撞仅获一星获三星的吉姆尼笑了

2018年-12月-23日 18:54

  汽车对于人类的生产,起着至关重要的作用。日常代步是被用作最多的用途,与此同时,汽车安全也是被消费者所牵挂的重要选项。这就不得不催生出许多第三方机构给消费者一颗定心丸,例如:中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS和美国NHTSA-NCAP,这四大检测机构的安全性呢,除了中国的,其他好像都还算靠谱,因为在很多人心目中它简直是五星批发户。虽然第三方检测机构会为安全保驾护航,但对于不老实的车企这无疑是一面照妖镜。

  近日,欧洲Euro-NCAP公布了最新一期的碰撞测试成绩。本期参与碰撞测试的车型共有9款,包括全新、奥迪全新Q3、现代全新胜达、捷豹I-PACE、标致全新508、沃尔沃全新S60/V60、Jeep全新牧马人和菲亚特Panda。经过测试,除全新牧马人和菲亚特Panda分获1星和0星的差评成绩外,另外7款车型均获得了五星成绩。

  Jeep全新牧马人获得1星的主要原因在于缺乏主动安全配置,安全辅助系统单项的评分仅获得了32%。不禁让人感叹,拿欧洲车辆安全标准测评秘书长的线年了,一辆全新的汽车连主动刹车和车道辅助系统都没有。

  但更让人大跌眼镜的是,菲亚特Panda只得到0星。由于车型老旧,主被动安全配置无法满足更加严苛的最新版本E-NCAP测试要求,从而获得了较低的分数。可以看到,该车在成人乘员保护、儿童乘员保护、行人保护和安全辅助系统四方面的得分都较低。

  再说回到全新牧马人身上,今年牧马人召回的数量也不少。据悉,JEEP牧马人在2018年共计召回6267辆,其中进口牧马人汽车占了35辆。其召回原因主要包括部分车辆前悬架推力杆支架可能焊接不良,存在严重的安全隐患。

  牧马人除了主动安全配置得分低,其他测试项目呢?在常规被动安全测试当中,全新牧马人的表现也一般,对车内成年乘员和儿童乘员的保护分值分别为50%和69%,而行人保护单项仅获得了32%。很显然,新一代Jeep牧马人的问题更多的是出在对于越野性能的极致追求上,包括行人保护的短板也是因为追求Jeep传统的设计。

  不知道这样的碰撞测试会不会影响你对越野的追求,正所谓无兄弟 不越野这是车主对JEEP品牌的一种热爱与情怀。但无论怎么说,行车安全始终要放第一位。毕竟,结构与之相同,并且更老的丰田LC70在经过优化之后也能得到五星的评价。牧马人努努力,不也应该够得着吗?看了E-NCAP的测试,反倒有点期待全新牧马人的IIHS测试了,会不会有更好的结果,我们还是拭目以待。

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