吉姆尼

回归原始野性 评测全新一代铃木吉姆尼

2019年-02月-11日 14:51

  在小编的印象中能够驾车驰骋在草原、隔壁、沙漠中的人,一定除了有情怀还要有钱。一辆拥有出众越野能力的SUV对于普通收入者来说就已经是难以承受的了,再加上改装等问题需要的投入资金就更多了。直到小编接触到了吉姆尼这款小型SUV,一款在越野能力上不输普拉多、牧马人等车型的小型SUV,在价钱上却只需要一辆紧凑级合资轿车的价格。而此次换代也备受瞩目,毕竟现款车型我们已经看了20年了!而这款历经了20年才换代的车型到底表现如何呢?就让汽车江湖小编带您来一同了解把。

  外观方面新车与现款车型有着较为明显的变化,可以说是整体风格有了脱胎换骨的效果。如果说现款车型主打秀气精致的话,那么新车则回归了最原始的野性。平直的线条把新车勾勒的方方正正的完全贴合了硬派SUV的造型设计理念。而这样的设计会吸引更多深爱越野的客户,毕竟平直方正才是硬派SUV该有的样子。

  作为第四代车型,车头造型似乎与第二代有着很大的相同点,都运用了直线式的方盒子的设计理念。而同样采用这样设计的奔驰大G也深受着铁血硬汉们的喜爱。大面积的格栅贯穿了整个包含近了大灯部分,从而进一步提升了横向视觉感,让整个车头看起来更宽。格栅内部采用了竖直的长方形孔状布局凸显硬朗。

  下包围采用了较为粗狂硬朗的设计理念,搭配大尺寸的前防护板与网状格栅从而进步一强调了越野风格以及运动气质。

  圆形的大灯造型48年来从未有变化就如同奔驰大G、甲壳虫等车型大灯造型一样,已经成为了该车不会改变的经典设计。只不过内部设计并不算精致透彻并采用了卤素光源。

  侧面同样突出了新车的硬朗气质,你几乎见不到有任何曲线夹杂其中。平直深刻的腰线径直贯穿整个车身打破了平直线条带来的沉闷感。车身尺寸方面新车的长宽高分别为:3550mm、1645mm、1730mm,轴距为2250mm就目前来看几乎是一款最小的SUV了。

  较短的前后悬也让新车有着36°的接近角,28°的通过角,50°的离去角以及210mm的离地间距。

  尾部设计同样是硬朗平直,依旧叫不到曲线元素加持。虽然车身尺寸很小但依旧有着硬朗也行的气质。尾灯被安放在了下包围之上并呈一字型排开同样简单粗暴。

  内饰方面,新车的提升并不大,布局上有一定的改变,包括将中控屏幕的位置上移,换上了全新的仪表盘,但整体的设计风格仍是比较陈旧,没有新意,用料上也是以硬塑料为主,整体感觉跟上一代车型基本处在同一个水平。

  这台车在主动安全方面有明显的提升,我们试驾的低配车型也带有碰撞预警和刹车辅助等功能,根据车头配置的前红外激光雷达探测前车的距离,除了提出警告音之外,在制动的时候还能给予一定的辅助刹车动作,提升行车安全。

  动力方面,新车在日本本土提供0.6T和1.5L自然吸气两款发动机,我们试驾的1.5L车型,发动机最大功率75千瓦,最大扭矩130牛·米,比老款的1.3L发动机提升了12.5千瓦,和20牛·米,匹配的是4AT的变速箱,有改进,但总觉得进步不够大。

  四驱系统结构方面,新吉姆采用了铃木的ALLGRIP PRO分时四驱系统,配备机械式分动箱,并带有4L低速扭矩放大挡。前后轴轮间限滑只能靠电子系统完成,原厂依旧没有配备差速锁。不过凭借着超短的轴距,吉姆尼在越野时有着自己独有的优势,其越野性能依旧是优秀的。而在过一些非铺装颠簸路面时,吉姆尼能提供不错的舒适性,这让它更适合走烂路。